本文目录一览：
- 1、马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
- 2、新款1.5l昂克赛拉百公里油耗是多少?
- 3、新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
- 4、新马自达3昂克赛拉配置?
- 5、新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
- 6、新款马自达昂克赛拉后悬架还是独立悬架吗
马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
1、目前新车已经正式上市，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念，大灯组相比上一代设计，造型更为狭长，光源也较为简单一些，LED日行灯采用了圆形光环设计，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展，使前脸保持了一定的运动氛围。
新款1.5l昂克赛拉百公里油耗是多少?
对于这两款车型的油耗表现，我们可以得出以下数据：手动挡5L车型的百公里油耗大约是8升，而自动挡5L车型的百公里油耗则略高，约为3升。若选择0L发动机，无论是手动挡还是自动挡，百公里油耗均约为0升。
马自达3昂克赛拉5L的真实油耗因多种因素而异，官方综合油耗为69升/百公里。以下是对其油耗情况的详细分析：官方油耗：马自达3昂克赛拉5L的官方综合油耗数据为69升/百公里。实际油耗差异：实际油耗可能会因驾驶者习惯、路况、气候条件等多种因素而有所不同。
相比之下，0L车型在动力表现上更为出色，但相应地，其油耗也会稍高一些。官方数据和车主反馈显示，该车型的百公里综合油耗大约在9升左右。与5L车型一样，实际油耗也会因驾驶条件和车辆状态的不同而有所变化。总体而言，昂克赛拉的两款车型在油耗表现上都相对合理。
昂克赛拉5L手动挡车型百公里油耗约为8升，5L自动挡车型百公里油耗约为3升，而0L自动挡车型百公里油耗约为0升。作为马自达旗下的紧凑型轿车，昂克赛拉搭载了两款自然吸气发动机，分别为5升和0升。
关于昂克赛拉5和0版本的燃油经济性，我们可以得出以下具体数值：对于手动挡的5升车型，其百公里油耗大约在8升左右；而自动挡5L版本的油耗则约为3升。相比之下，自动挡的0升车型的百公里油耗稍微偏高，约为0升。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
一方面引入新车型，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
新马自达3昂克赛拉配置?
1、在配置方面，全新马自达3表现出色。全系标配AUTOHOLD功能、无钥匙启动、LED大灯、电子手刹等实用配置。此外，还配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像和后排空调出风口等功能，提升了驾驶便利性和安全性。
2、马3新款昂克赛拉：作为一款A级车，马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主，前脸采用家族式魄动设计，五边形进气大格栅，下方镀铬饰条连接两侧大灯，配合扁平倾斜大灯，呈现另类运动气息，尾部炮筒式尾灯是本车的亮点，夜晚点亮后很具有辨识度。
3、马自达3昂克赛拉推出5l/0l动力共计7款车型，其官方指导售价为159-189万元，相比老款车型139-129万元的售价门槛更低，只是在上市初期仅提供有三厢版本可选。
4、新款昂克赛拉的前悬架为麦佛逊式，后悬架为扭力梁式，和前代车型相比后悬架反而从独立悬架改完非独立悬架了。当思域、卡罗拉这些竞品都从扭力梁转变为多连杆的时候，为什么马自达3又往回改了？上代昂克赛拉还用的是E型多连杆后悬架。
5、安全配置有前排主\副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。
6、-15万元这个价格区间是各个品牌家用车的战场，今天咖哥就给大家介绍一款这一类别的车型。
新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。
随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
这段时间车圈论话题度，肯定是马自达最出风头，不久前刚“收编”了品牌头号黑粉，引起了粉丝和吃瓜群众热议。然后6月30日，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜，新车售价为99万-119万元。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢，接下来压力就给到日产了。
新款马自达昂克赛拉后悬架还是独立悬架吗
1、新马自达昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有着不同的影响。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型。简单地说，这种类型的悬挂意味着汽车后面的两个轮子连接到一个后轮轴上。汽车行驶时，只要一个车轮振动，另一个车轮也会振动。
2、老款昂克赛拉采用的是多连杆独立悬架，但新款车型的后悬架却变成了扭力梁。一时间，很多车友开始批评马自达，认为这是偷工减料。然而，从个人角度来看，马自达将后悬架换成扭力梁并非为了偷工减料，而是为了适应全新架构，提升操控性能。
3、昂克赛拉的后悬架采用了独立悬架设计，具体为多连杆独立悬架，为车辆提供了良好的操控性和舒适性。作为马自达旗下的一款紧凑型轿车，昂克赛拉有两厢版车型和三厢版车型可供选择，满足不同消费者的需求。在动力方面，昂克赛拉提供了两款自然吸气发动机供您选择。
4、昂克赛拉使用的后悬架为多连杆式独立悬架。昂克赛拉是马自达汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，这种类型的悬架既可以为前悬架也可以为后悬架，昂克赛拉使用的后悬架是多连杆式独立悬架。
5、新昂克赛拉的前悬架类型为麦弗逊独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。新昂克赛拉5是一个四连杆，anksila 0是一个带有一个以上稳定杆的五连杆。麦弗逊悬架是世界上使用最广泛的汽车前悬架之一。麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。大多数车型还将添加横向稳定杆。
6、马自达昂克赛拉作为一款紧凑型汽车，由长安马自达汽车制造。其车身尺寸为4582mm长、1795mm宽、1458mm高，轴距达到2725mm。车辆搭载两种不同排量的自然吸气发动机，分别是5升和0升，以满足不同驾驶需求。前悬架采用麦弗逊独立悬架设计，后悬架则选用扭力梁非独立悬架，为驾驶者带来稳定而舒适的驾驶体验。
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文章不错《新款昂克赛拉》内容很有帮助