9at变速箱怎么样(别克的9at变速箱怎么样)

美系车9at变速箱通病

美系车9AT变速箱确实存在一些通病，包括换挡顿挫、异响以及在某些情况下可能发生的故障。首先，换挡顿挫是9AT变速箱在美系车中相对常见的问题。这可能是由于变速箱的控制软件调校不够完善，导致在换挡时不够平顺，给驾驶者带来顿挫感。这种问题在低速行驶或加速时尤为明显，可能会影响驾驶的舒适性和平顺性。

至于昂科威和GL8，这两款车的主要问题集中在油耗和换挡顿挫感上。虽然引入9AT变速箱后问题有所改善，且48伏轻混系统的加入也降低了油耗，但保养成本随之上升，还存在加价提车的情况。保值率方面同样不容乐观。

AT变速箱继承了6AT的Shift by Shift换挡策略，确保在升档和降档过程中实现平滑过渡，提供卓越的驾驶体验。传动效率高：9AT变速箱的液力变矩器经过优化，拥有较长的行程和高速时的直接锁止功能，这不仅提升了传动效率，还提升了NVH表现，确保驾驶舒适度。

不建议购买的原因变速箱顿挫：有车主反馈，低速行驶时变速箱存在一定顿挫感，这是通用9AT的通病。胎噪明显：时速超过60km/h时，胎噪超出预期。保值率低：美系车普遍存在保值率低的问题。

其次，昂科威plus的方向盘偏重，这是美系车的传统特色，对于驾驶者，特别是女性驾驶者来说，可能需要更多力气来操控，不太符合轻便驾驶的需求。然而，昂科威plus也有其亮点。

优化后的液力变矩器：通用9AT上的液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。总结：通用9AT在技术上是先进的，不过美系车一贯的问题就是发动机与变速箱之间的匹配做得不足。

别克9at变速箱可靠性怎么样

别克9AT变速箱的可靠性得到了广泛认可。以下是关于别克9AT变速箱可靠性的具体说明：换挡迅捷且平稳：别克9AT变速器的精密齿比设计使得换挡过程不仅迅捷，而且在大多数情况下都非常平稳。仅在从三四档切换时，可能会有轻微的冲击感，但这并不影响其整体的可靠性。

总的来说，尽管存在一些普遍观点，但别克9at变速器凭借其自身的可靠性，尤其是在耐用性和平顺性方面，仍然在市场中占据了坚实的地位。因此，对于别克车主而言，这款9at变速器无疑是一个值得信赖的选择。

通用的9AT变速箱技术先进，齿比合理，能够升到9档，但其可靠性还有待商榷，特别是低速升档顿挫并非小概率事件。然而，通用新一代的变速箱在10万公里内质保期内可靠性还是没什么问题。我们以一台行驶了8万公里的别克君威（17款20T精英版）为例，来探讨通用9AT以及君威的整体质量。

别克9AT变速箱的可靠性评估 别克的9速自动变速器在可靠性方面展现出了稳定的表现。它采用的长行程阻尼盘液力变矩器技术，显著降低了运行噪音，提升了车辆的整体NVH性能。

性能可靠：对于那些对性能有所顾虑的消费者来说，通用9AT无疑是一个值得信赖的选择。它经过精心设计和严格测试，确保了在各种驾驶条件下的稳定性和可靠性。总结：别克君威的通用9AT变速器以其先进的技术、平顺的驾驶体验、出色的实用性和可靠的性能，在市场上展现出了强大的竞争力。

9at变速箱是什么意思?使用效果怎么样

at变速箱是指具有9个前进挡的自动变速箱，使用效果在省油与加速方面表现出色，但也面临一些技术挑战。卓越性能 省油优势：9at变速箱通过其宽广的减速比范围，在高速行驶时能够有效地降低发动机的转速，从而减少油耗。这种设计使得车辆在不同速度下都能保持较高的燃油经济性。

AT变速箱的优点主要包括： 更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。这使得车辆在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，例如在高速行驶时能够降低转速以减少燃油消耗。

总体而言，9AT变速箱是一种高效、平顺、稳定的自动变速器。但需注意维修和保养成本以及高速行驶和起步变速时可能出现的发动机响声问题。

9at变速箱优缺点

AT变速箱的优点主要包括： 更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。这使得车辆在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，例如在高速行驶时能够降低转速以减少燃油消耗。

速变速箱的显著优势在于其小巧的体积和高效性能。这一设计特点使得车辆布局更加灵活，为汽车设计提供了更多的可能性。同时，9速变速箱的高效性能够显著提升驾驶体验，为驾驶者带来更加顺畅和舒适的行驶感受。然而，9速变速箱也面临着一些挑战。

at变速箱：由于挡位更多，齿比范围更宽，可以更好地匹配发动机的转速和扭矩输出，从而提高传动效率。6at变速箱：虽然传动效率也不错，但相比9at变速箱，可能在某些工况下略显不足。

at变速箱优缺点如下：9AT变速箱优点 最大优势就是省油以及加速快。9AT变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。在多挡位的情况下，每个挡位之间的齿轮落差减小，减速比范围宽广，在高速时可以在低转速的情况下实现油耗减少与较强的加速力。

此外，9AT变速箱在某些情况下还可能发生故障，导致车辆无法正常行驶。这种故障可能是由于变速箱内部的电子元件、传感器或执行器等部件损坏所导致的。一旦发生故障，可能需要专业的维修人员进行诊断和修复，这可能会给车主带来不便和额外的维修成本。

AT是指9速自动变速箱，这是一种先进的变速箱技术，具备多个优点和缺点。优点：首先，9AT变速箱最显著的优点就是省油且加速快。其核心结构包括4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP变速箱多了一个换挡元件。这种设计使得各档之间的齿轮间隙减小，减速比范围更宽。

奔驰glc的9at变速箱怎么样

此外，奔驰GLC的9AT变速箱还具备很高的可靠性和耐久性。经过精心设计和制造，它能够承受高负荷和长时间使用，确保车辆在各种驾驶条件下都能保持优异的性能。总的来说，奔驰GLC的9AT变速箱是一款非常优秀的变速箱，能够为驾驶者带来愉悦而顺畅的驾驶体验。

奔驰glc全系使用了9at变速箱，很多奔驰旗下的其他车型也在使用9at变速箱。9at变速箱可以提升汽车的燃油经济性，还可以提升传动效率和换挡平顺性。大部分豪华汽车都会使用at变速箱，因为这种变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是更好的。

总体来说，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱重视的是动力_出平稳性及其汽柴油合理性，很有可能在动力特性层面_有采埃孚的9AT好，但它让奔驰的舒适度拥有很高的确保，因此这台9AT变速箱是特别牛逼的。据统计这台9AT变速箱的产品成本也比上一代的7AT有一定的降低，这针对汽车企业和顾客而言全是和谐的。

AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺。

总的来说，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱注重的是动力输出平顺性以及燃油经济性，可能在动力性能方面没有采埃孚的9AT好，但它让奔驰的舒适性有了很高的保障，所以这台9AT变速箱是非常了不起的。据了解这台9AT变速箱的生产成本也比上一代的7AT有所下降，这对于车企和消费者来说都是友好的。

奔驰的9AT变速箱是奔驰自家研发的产品，主要应用于奔驰C、E、GLC等车型中。尽管在低速行驶时，它可能会遭遇一些问题，如换挡时的顿挫感和加速响应不如人意，但其在燃油经济性方面的表现却相当出色。

9at变速箱和8at变速箱哪个好

1、从科技角度来说，9at变速箱的动力总成会比8at变速箱好，换挡平顺性和燃油经济性更好。9at变速箱投放市场时间较晚，久经市场考验，后期使用容易出现一些小问题，而8at变速箱早已经过市场久经考验，整体可靠性处于较高水平。如果车辆需要长期使用，而不仅仅是6年，建议选择8at变速箱。8at变速箱的稳定性和耐用性都比9at变速箱强，出现故障的概率也相对较低。

2、一般来说，9AT变速箱的制造成本和维护成本可能会高于8AT变速箱。因此，在选择时也需要考虑这些因素。综上所述，9AT变速箱在理论上具有更多的优势，但具体哪个更好还需根据车辆的调校、应用场景以及个人需求来判断。在选择时，建议综合考虑各种因素，以做出最适合自己的决策。

3、因此，在这些特定场景下，8AT的表现确实更胜一筹。综上所述，采埃孚9AT在某些方面不如8AT的原因主要在于其机械设计、可承受的最大扭矩以及实际应用中的效率差异。理解这些差异有助于消费者在选择变速箱时做出更为明智的决策。

4、综上所述，8AT和9AT变速箱各有千秋。如果追求更高的燃油经济性和驾驶舒适性，且对技术成熟度有较高要求，8AT变速箱可能是一个不错的选择。而如果追求更高的性能和更细腻的换挡感受，且对新技术持开放态度，9AT变速箱则更具吸引力。最终选择哪个变速箱，还需根据具体车型、驾驶需求和个人喜好来决定。

5、at变速箱：8at变速箱的稳定性和耐用性都较强，发生故障的概率较低。如果追求高稳定性和耐用性，8at变速箱是一个不错的选择。从换挡平顺性角度来看：9at变速箱：9at变速箱在加速过程中依然保持着较好的平顺性，这对于追求驾驶舒适性的车主来说是一个优势。

6、at变速箱和8at变速箱各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好：科技含量与驾驶体验：9at变速箱：拥有更高的技术含量，提供更为流畅的换挡体验和优越的燃油经济性。它代表了动力总成的先进性，适合追求驾驶平顺感和燃油经济性的车主。