宝骏510变速箱(宝骏510变速箱故障灯亮怎么处理)

宝骏510cvt变速箱是属于哪个厂家?

宝骏510的CVT变速箱是由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的。上汽集团拥有多家整车企业和多家合资公司，包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。而博世则是德国的一家工业企业，涉及汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术等领域。

变速箱：宝骏510提供两种变速箱选择，一种是上汽集团自主研发的5速手动变速箱，另一种是来自日本爱信公司的CVT变速箱。CVT变速箱以其高可靠性、平顺换挡和低油耗而闻名，足以满足日常通勤和家庭出行的需要。

宝骏510 CVT变速器可以说是上汽通用五菱的集大成者。宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。

宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱，而CVT变速箱的耐用性更强。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下，CVT变速箱结构相对简单，维修更便捷，成本也较低，因此在耐用性上更具优势。

在宝骏510上，CVT可能比AMT更耐用。以下是具体分析：耐用性对比：AMT：虽然AMT变速箱采用了轻量化设计和电动泵等优化措施，但在实际使用中，其换挡过程可能会伴随明显的顿挫，且逻辑设计相对复杂，这可能在一定程度上影响其耐用性。

探讨宝骏510的AMT与CVT变速箱的耐用性时，两者在可靠性方面均展现出了良好的表现。然而，在驾驶体验方面，CVT变速箱相较于AMT具有明显的优势。CVT变速箱以其无级变速的特点，使得换挡过程更加平顺，几乎感受不到顿挫感。

这款车是CVT变速箱，不用换变速箱油。通过查询汽车之家信息，宝骏510从最早的旋钮式AMT的变速箱换成了CVT的变速箱，动力上宝骏510换成CVT的变速箱之后，提速非常快，特别适合城市里面出行，用的是5L自然吸气的发动机，会更加的省油，变速箱油不建议更换。

宝骏510是一款非常受欢迎的小型SUV，其自动挡变速箱是其重要的组成部分之一。随着使用时间的延长，变速箱油会逐渐变质，降低变速箱的性能和寿命，因此及时更换变速箱油是保持车辆健康的重要措施之一。根据宝骏官方的建议，变速箱油的更换时间应该在每4万-6万公里之间。

宝骏510有三款车型变速箱，分别是6速手动变速箱、CVT 变速箱和5速amt变速箱，然后是宝骏510/]其中，6速手动变速箱和cvt变速箱由上海齿轮厂变速箱生产，而5速amt变速箱则是与爱信合作开发的iAMT变速箱。手动变速箱的优势手动变速箱虽然对驾驶操作要求较高，但优势明显。

每行驶2万公里，建议更换一次变速箱油，以确保其高效持久的工作状态。作为齿轮系统的守护者，变速箱油不仅承担着润滑的重任，还能显著延长传动装置的使用寿命，特别是在低温环境下，其卓越的润滑性能能有效减少恶劣条件下的机油损失，为车辆提供全方位的保护。

1、宝骏510自动挡车型采用了AMT变速器，整体表现还是值得肯定的。尽管如此，该款车的变速箱在换挡速度和平顺性方面确实存在一些不足，尤其是在城市拥堵路况下，驾驶者可能会感受到较为明显的换挡延迟和不顺畅感。不过，从实际使用体验来看，宝骏510自动挡的AMT变速箱在日常驾驶中的耐用性和可靠性表现良好。

2、宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱，而CVT变速箱的耐用性更强。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下，CVT变速箱结构相对简单，维修更便捷，成本也较低，因此在耐用性上更具优势。

3、综合考虑，虽然AMT和CVT在可靠性方面均表现出色，但CVT在驾驶体验上更具优势。而宝骏510的6挡手动变速箱虽然具有独特的特点，但在某些方面仍需驾驶者进行适应和掌控。对于追求驾驶舒适性和燃油经济性的消费者来说，CVT变速箱可能是更好的选择。

4、宝骏510的自动档汽车配用的是脚踏式全自动变速箱（AMT），经久耐用与品质领域的情况无需太担忧，品质是特别平稳的，终究如今的变速箱技术实力非常完善。宝骏510的自动档汽车和手动式变速箱在实质上并没有很大区别，就算坏掉，修起_都不贵。

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