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华晨宝马3系小毛病多吗
华晨宝马3系的小毛病并不多，但某些型号可能存在特定问题。以下是关于华晨宝马3系小毛病情况的详细解整体性能和可靠性出色：华晨宝马3系作为一款中型豪华轿车，在整体性能和可靠性方面表现出色，得到了广大车主的认可。
关于发动机的问题，如果在5-6万公里时出现故障，可能是由于保养不当或使用环境影响。提升保养频率和质量，有助于延长发动机的使用寿命，确保车辆在标准使用条件下的稳定性能。虽然宝马3系和7系同属宝马品牌，但定位不同，导致品质有所差异。
对于现在宝马3系的价格，确实有降至20多万的报道，但这并不意味着宝马的质量问题会因此变得严重。过去宝马车型中确实存在一些小毛病，但随着时间推移，这些问题已经得到了显著改善。现代的宝马3系，小毛病较少，正常进行保养的话，基本上不会遇到大的故障。
宝马3系一般多少公里会漏油
1、宝马3系不会在20万公里后才出现漏油，10万公里后虽有轻微渗油，但这非大碍。车主通常可轻松达到20万公里。因此，油封老化并非显著影响车辆寿命的因素。发动机漏油可能源于油封腐蚀老化。随着时间推移，橡胶密封会失去塑化剂，导致油封硬化、弹性减退，密封不严，引发漏油。
2、对于宝马3系，发动机漏油的问题一直是车主关注的焦点。虽然油封在车辆使用五年后可能会老化引发漏油，但新车在行驶5000公里时发生漏油的情况极其罕见，这并非普遍现象。作为BBA中口碑良好的车型，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油，但这通常不是大问题。
3、一般是五六万公里，没有具体的公里数。故障原因1：机油加多，也容易造成漏油。解决方案1：加机油的时候加到正常液位即可，不要加多。故障原因2：气门室盖垫漏油。气门室盖漏油是比较常见的原因之一，如果公里数偏大或者提车的时间较长，在高温下来回切换，比较容易老化，最终导致漏油。
宝马3系gt变速箱渗油正常吗
1、【太平洋汽车网】宝马3系gt变速箱渗油不正常。变速箱漏油的主要原因，一个是管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。另一个就是变速箱与发动机连接处，密封垫损坏，或紧固螺栓松脱，导致连接缝扩大，密封效果变差，油从连接缝出渗漏。仔细检查一下油是从什么地方渗漏的，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换。
2、变速箱油底壳渗油确实一些5系或者3系采用8速ZF波箱的有这个现象。追根溯源，确实是密封胶的耐久度不行，跟变速箱本身设计无关。厂家目前的解决方案是换新的胶水重新密封，这个对策是没有错的。如果你再出现漏油，就可以用二次维修为由去找4S，要求换总成这些。
3、作为BBA中口碑良好的车型，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油，但这通常不是大问题。普遍的说法是，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象。然而，初期采用的B48发动机在刚出厂时，其耐久性尚未被广泛认知。
4、部分车主反映发动机存在积碳问题，导致汽油燃烧不完全、车辆抖动、动力输出受影响、油耗上升等；变速箱在市区频繁走走停停时，可能因压力大、温度高，出现顿挫、异响、冲击、高温、漏油和打滑等状况。总体而言，宝马3系在正常使用和按时保养情况下质量可靠，但需注意使用环境和定期维护。
5、宝马3系的变速箱油是需要更换的。以下是具体原因及更换建议：变速箱油的作用：变速箱油在at变速箱中起到润滑、散热和传递动力的作用。宝马3系都需要变速箱油来正常运作。更换周期：建议每隔6到8万公里更换一次变速箱油，以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。
宝马3系关于3系油底壳漏油的问题,真实情况到底是怎样的?
宝马3系发动机漏油可能是油封腐蚀老化造成的，因为橡胶密封会随着时间的推移失去塑化剂。这样一来，油封开始收缩，变硬，失去弹性，导致密封不严，不可避免的漏油。宝马3系发动机的保养：冷车启动时怠速一会儿。冷启动时发动机的磨损约占总磨损的一半。在正常怠速下暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
宝马3系油封漏油概率为百分之80。宝马漏油最严重的部件就是气门油封，概率最大，影响最恶劣，有数据统计表明，5年的宝马气门室盖漏油的概率高达百分之70多，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏，或者渗进燃烧室，出现烧机油的问题。
宝马3系漏油漏水的几率不大。车辆漏油，无论是老司机还是准新手都能侃侃而谈，甚至能够告诉你哪些地方该怎么修。但是说到漏防冻液，貌似大家的领会都比较肤浅。甚至有些人完全不屑于这点状况，随口甩出一句话，不就是漏点水么有什么大不了的。
普遍的说法是，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象。然而，初期采用的B48发动机在刚出厂时，其耐久性尚未被广泛认知。总的来说，宝马3系是一款值得信赖的车型，对于小故障无需过于焦虑。
是油封腐蚀老化引起的。因为橡胶密封会随着时间的推移而失去增塑剂，油封开始收缩、变硬并失去弹性，导致密封不严，会让油封腐蚀老化。
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文章不错《新款宝马3系底盘渗油》内容很有帮助